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中国外运上市首日即破发新股申购如果不限涨跌

来源:未知 发布时间:2019-03-11 03:16 浏览次数:

  这段时间的A场,并没有特别大的行情,不过还是有不断的监管“喊话”,其中前段时间关于新股是否要恢复到首日不设涨跌幅,就引起了热议,没想到刚过了没多久,就有一只新股,开盘首日就破发了。

  这段时间的A场,并没有特别大的行情,不过还是有不断的监管“喊话”,其中前段时间关于新股是否要恢复到首日不设涨跌幅,就引起了热议,没想到刚过了没多久,就有一只新股,开盘首日就破发了。

  那么,参照当前的市场环境下,新股首日破发是底部渐进的标志吗?如果新股首日不设涨跌幅,未来投资者需要注意什么呢?

  不过,这里要格外说明的是,从严格意义来说,中国外运并不算线年就已经在香港上市,这次的新股上市,就是为了换股进行吸收合并。

  也就是说,按照吸收合并上市而言,这样的破发,其实在A股历史上也实属正常,再加上这段市场行情的低迷。

  对于投资者而言,更关注的一点,可能是证监会领导之前的公开讲话,其中就提到了关于新股上市首日不设涨跌幅的问题。

  实际上,44%的这样的涨幅,对于机构资金来说,根本不够换手的。也就是说,大多第一天太容易封到涨停。在当下的新股制度下,我们可能会看到第二天打开涨停的股票,但是第一天破发的,基本上没有。

  而这种新股第一天涨跌幅限制出台的环境,是之前没有涨跌幅时,行情好的时候,动辄第一天就几倍的涨幅,所以监管初心,就是想控制下这样的对于新股的爆炒。

  问题是,出发点是好的,但是A股特殊的情况下是,当你限制的涨跌幅越多的时候,反而因为不能一次性充分释放成交量,起到了助涨和助跌的作用。

  所以,当前的新场,按照纯粹的价值分析,由于首日涨跌幅的限制,原本可能一个交易日的价值回归,往往会经过次新股的炒作,对投资者而言,最大的痛苦,就是不幸的站在了次新股炒作的上岗上了。

  如前文所述,中国外运并非真正意义的新股,所以它的破发从某种意义而言,也是正常,当然也从侧面反映了市场的低迷。

  毕竟,底部是磨出来的,不是一天形成的,对于大多数投资者而言,当下真正新股很难破发,但是如果打开涨停的天数越来越少,也是一个很简单的指标,显然,我们目前的市场,新股涨停天数确实不如去年,对于价值投资的话,低迷的行情,或许就是很好的建仓机会。

  但是,如果最终新股首日涨跌幅被打破,那么未来做新股申购的投资者,就需要注意了,因为没有涨跌幅一步到位的变化,确实有当日破发的可能,这就需要你在申购的时候,仔细分析上市公司了。