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全球车市动荡美国汽车业工印度33万人失业

来源:未知 发布时间:2019-10-09 02:29 浏览次数:

  [车友头条-车友号参谋长说车]2018年之前,全球车市平稳增长,2018年伊始,全球经济萧条,汽车行业受到直接冲击。裁员、关厂、缩减产品线的消息屡见不鲜,全球汽车市场正面临着2008年金融危机以来的最大动荡,寒冬已至。

  据英国广播公司(BBC)报道,由于全美汽车工人联合会(UAW)与美国最大的汽车制造商通用汽车(General Motors)未能就工资、待遇等方面达成协议,约5万名工人计划于16日开始。

  美国《华尔街日报》称,这是自2007年以来美国汽车工人联合会最大规模的工人,也是数年来行业工人举行的最大之一。英国路透社评论,此次将导致全美数十个工厂停产,或将影响整个美国经济。

  综合《华尔街日报》、《洛杉矶时报》消息,通用汽车工人举行,导致美国9个州的33个制造厂以及22个零件配送仓库关闭。

  根据UAW特里迪茨的说法,在经过数月的谈判之后,在工资、医疗保险、临时雇员、工作保障和利润分享等问题上,UAW和通用汽车之间的分歧仍然很大,通用汽车几乎做出没有任何让步,因此,“是工会最后的手段,也是必要的”。

  不过,通用汽车方面则对此感到委屈,称已给出了诸多实质性方案。增加70亿美元的工厂投资,直接增加5400个新职位,提供更高的利润分成,“全国领先”的健康福利以及每人8000美元的合同改签补偿,是通用汽车给出的诚意,并表示,“令人失望的是,美国汽车工人联合会领导层仍选择”。

  根据印度汽车制造协会(SIAM)公布的数据显示,印度汽车市场连续10月销量下滑,其8月乘用车销量同比暴跌41%,仅销售11.5万辆。

  销量持续下滑使得印度汽车行业面临严重的失业潮压力。SIAM透露,目前印度汽车制造商、零部件供应商和经销商领域的裁员人数共计约为33万人。印度汽车零部件制造商协会(ACMA)也警告称,如果汽车销量继续萎缩,可能会导致零部件行业近100万人失业。

  数据显示,印度最大的汽车制造商玛鲁蒂铃木8月份销量同比下滑36%,销量仅为9.3万辆。现代汽车销量同比下滑16.6%,本田汽车销量同比下滑51%,丰田汽车销量同比下滑24.1%;而本土的塔塔汽车销量更是达到了58%的暴跌,让汽车行业陷入恐惧。

  有分析指出,印度虽然人口众多,提供了强大的市场,但是基础实施建设差,在农村和城郊,主要交通工具还是摩托和电动车。由于印度经济进一步放缓,消费市场低迷,车市“寒冬”仍会继续延续。

  近日,中国汽车工业协会发布了2019年8月汽车工业经济运行情况。数据显示,8月份中国车市销量为195.8万辆,同比下降6.9%;1-8月,国内汽车总体销量为1610.4万辆,同比下降11%。

  受车市整体大环境不佳影响,销量前15名的中国车企中,有11家销量出现下滑,只有4家销量出现逆势微增。增幅最大的是长城汽车,同比增长了5.8%。

  与之对应的是,2019前8个月,中国品牌乘用车份额占比从去年同期的42.3%下滑至38.9%。美系、韩系、法系车的市场份额均出现同比下滑,德系车、日系车的市场份额占比则有提升。

  当前的寒冬让人不得不联想到2008年的危机:美国次贷危机几乎压垮北美三大汽车巨头,随后波及到全球汽车市场,北美、欧洲和日本三大汽车市场全面溃败。

  业内人士分析认为,全球汽车行业出现衰退,其原因一方面是随着全球货币政策正常化,导致对利率敏感的汽车行业出现大幅调整,更高的借贷成本开始挤压过去10年来得益于低息的利润;另一方面,美国汽车关税政策影响多个非美市场,不仅打压非美市场汽车出口,且新的钢铝关税也令车企生产成本上升。此外,欧洲市场还面临需求见顶、新排放标准更加严格以及英国“脱欧”不确定性等因素冲击。

  当然,对市场变化极其敏感的汽车企业并不会坐以待毙,他们已经早早开始通过各种方式挽救颓势,积极变革求生。(文/车友号 参谋长说车)

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